Raylı Sistem Ses Bariyerleri Nelerdir?

Raylı sistem ses bariyerleri, demiryolu, hafif raylı sistem, metro gibi raylı sistemlerin çalışması sırasında oluşan gürültünün çevresel etkilerini azaltmak için kullanılan ve genellikle rayların her iki tarafına veya viyadüklere monte edilen tesislerdir. Ses bariyerleri, yakındaki yerleşim alanlarını, okulları veya hassas alanları koruyarak gürültüyü emer, yansıtır veya izole eder.

1. Raylı Sistem Ses Bariyerlerinin Türleri

Raylı sistem ses bariyerleri, yapısal form, malzeme, montaj yöntemi ve işlevine göre aşağıdaki türlere ayrılabilir:

（1）Direkli Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Direkler ve ses bariyeri panellerinden oluşur. Direkler zemine veya köprü yüzeyine sabitlenir ve bariyer panelleri direkler arasındaki yuvalara yerleştirilir.
  • Yükseklik genellikle 2-4 metre, uzunluk modülerdir (her bölüm 2-3 metre). Demiryolu hatları veya viyadükler için uygundur.
  • Bariyer panelleri çoğunlukla düz veya katlanmış panel tasarımlıdır ve üst kısma ses emici başlıklar takılabilir.
• Uygulama Alanları：Şehir demiryolları, hızlı trenler, metro viyadük bölümleri.
• Avantajları：Basit yapı, kolay kurulum, düşük bakım maliyetleri, geniş alanlara dağıtım için uygundur.
• Dezavantajları：Karmaşık araziye uyum yeteneği biraz daha zayıf, yükseklik sınırlıdır.

（2）Tamamen Kapalı Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Rayları tamamen kapatır, tünel benzeri bir yapı oluşturur, üst ve yanlarda bariyer panelleri bulunur, yükseklik 5-8 metreye kadar ulaşabilir.
  • Çelik yapı çerçevesi, ses emici paneller ve şeffaf paneller (PC paneli veya temperli cam gibi) ile birleştirilmiştir.
  • İç kısımda havalandırma veya aydınlatma sistemleri takılabilir.
• Uygulama Alanları：Gürültüye duyarlı alanlar (hastaneler, okullar gibi) veya yerleşim alanlarından geçen viyadükler.
• Avantajları：Mükemmel gürültü azaltma etkisi (20-30 dB azaltılabilir), estetik ve rüzgar geçirmez.
• Dezavantajları：Yüksek maliyet, karmaşık inşaat, havalandırma ve aydınlatma özel olarak tasarlanmalıdır.

（3）Yarı Kapalı Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Üst kısım açık, yanlarda bariyer panelleri bulunur, yükseklik 3-5 metre, gürültü azaltma ve havalandırmayı dengeler.
  • Genellikle çelik yapı veya beton direkler kullanılır, bariyer panelleri ses emici/ses yalıtım malzemelerinin bir kombinasyonudur.
• Uygulama Alanları：Şehir hafif raylı sistemleri, banliyö demiryolları, gürültü azaltma ve hava sirkülasyonunun dengelenmesi gereken alanlar.
• Avantajları：İyi gürültü azaltma etkisi (15-25 dB), maliyet tamamen kapalı tipten daha düşük, inşaat daha esnektir.
• Dezavantajları：Üst kısımdan gürültü sızıntısı, gürültü azaltma etkisi tamamen kapalı tipten biraz daha düşüktür.

（4）Katlanmış Panelli Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Bariyer paneli, gürültü yansıma yolunu artırmak ve gürültü azaltma verimliliğini artırmak için katlanmış veya kavisli bir tasarıma sahiptir.
  • Üst kısma, kırınım gürültüsünü azaltmak için ses emici yapılar (mantar başı veya Y şeklinde başlık gibi) takılabilir.
  • Yükseklik 2-4 metre, modüler tasarım, kurulumu kolaydır.
• Uygulama Alanları：Hızlı trenler, şehir içi raylı toplu taşıma, karmaşık arazi alanları.
• Avantajları：İyi gürültü azaltma performansı (15-20 dB), estetik görünüm, güçlü uyarlanabilirlik.
• Dezavantajları：İşleme karmaşıklığı daha yüksek, maliyet biraz daha yüksek.

（5）Gömülü Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Bariyer paneli, ray yatağına veya köprü yüzeyi yapısına gömülüdür, yükseklik düşüktür (1-2 metre) ve yol yatağıyla bütünleşmiştir.
  • Çoğunlukla beton veya çelik ses emici paneller kullanılır, düşük gürültülü senaryolar için uygundur.
• Uygulama Alanları：Metro tüneli çıkışları, düşük hızlı demiryolları veya düşük yol yatağına sahip hatlar.
• Avantajları：Az yer kaplar, manzara etkisi azdır, bakımı basittir.
• Dezavantajları：Gürültü azaltma etkisi sınırlıdır (10-15 dB), yüksek gürültülü alanlar için uygun değildir.

（6）Peyzaj Tipi Ses Bariyeri

• Özellikler：
  • Estetik tasarımla birleştirilmiş, şeffaf malzemeler (PC paneli, akrilik) veya yeşil bitki örtüsü kullanılarak şehir peyzajına entegre edilmiştir.
  • Bariyer paneline özel desenler veya renkler uygulanabilir, üst kısma fotovoltaik paneller veya yeşillendirme katmanı takılabilir.
• Uygulama Alanları：Şehir merkezleri, turistik bölgeler veya çevreyi güzelleştirmesi gereken raylı hatlar.
• Avantajları：Estetik, gürültüyü azaltırken şehir imajını iyileştirir, kısmen ekolojik işlevlere sahiptir.
• Dezavantajları：Maliyet yüksek, şeffaf malzemelerin sık sık bakımı gerekir (temizlik gibi).

2. Malzeme ve Yapısal Özellikler

• Ana Malzemeler：
  • Çelik：Q235/Q345 düşük alaşımlı çelik, akma dayanımı 235-345 MPa, direkler ve çerçeveler için kullanılır, kalınlık 3-8 mm, sıcak daldırma galvanizleme (60-80 μm) veya korozyon önleyici püskürtme.
  • Alüminyum Alaşımı：6061/6063, yoğunluk 2700 kg/m³, hafif tasarım, yüzey anotlama (film kalınlığı 10-20 μm).
  • Ses Emici Malzemeler：Cam yünü, taş yünü veya gözenekli köpük alüminyum, ses emme katsayısı NRC 0.7-0.9, kalınlık 50-100 mm.
  • Ses Yalıtım Malzemeleri：Çelik levha, beton levha veya kompozit levha, ses yalıtımı 20-30 dB.
  • Şeffaf Malzemeler：PC levha (polikarbonat, kalınlık 5-10 mm) veya temperli cam (6-12 mm), ışık geçirgenliği >%80, darbeye dayanıklı.
• Yapısal Tasarım：
  • Direkler：H şeklinde çelik veya silindir, aralık 2-3 metre, temel beton (C25-C30) veya önceden gömülü cıvatalar.
  • Bariyer Paneli：Modüler tasarım, boyutlar 2x0.5m ila 3x1m, ses emici/ses yalıtım katmanı kompozit, yüzeye kuş çarpmasını önlemek için koruyucu ağ eklenmiştir.
  • Gürültü Azaltma Performansı：Ses emme katsayısı NRC≥0.7, ses yalıtımı 15-30 dB, genel gürültü azaltma 10-25 dB.
  • Rüzgar Yükü：Tasarım rüzgar yükü 1.0-1.5 kN/m², deprem direnci seviyesi "Demiryolu Mühendisliği Deprem Tasarım Kodu"na uygundur.