Gemi Zincir Baklası

Gemi zincir baklası, zincir dişlisi veya zincir makarası olarak da bilinir, gemi demirleme sistemlerinde kritik bir bileşendir. Genellikle ırgat veya vinç üzerine monte edilir, demir zincirini yönlendirir, serbest bırakır ve sabitler, böylece geminin demirleme sırasında dengeli olmasını sağlar.

Gemi zincir baklası, ırgat üzerindeki dönen bir bileşendir. Genellikle dairesel bir tekerlek gövdesidir ve yüzeyinde demir zincirinin bağlantılarıyla hassas bir şekilde eşleşmek ve demir zincirinin serbest bırakılmasını ve geri çekilmesini sağlamak için özel olarak tasarlanmış oluklar (zincir yuvaları veya zincir kanalları) bulunur. Demirleme sisteminde demir zinciri ve ırgatı birbirine bağlayan temel bileşendir, demir zincirinin sorunsuz çalışmasını sağlar ve demirleme sırasında oluşan büyük gerilime dayanır.

Ana Fonksiyonlar

• Zinciri Yönlendirme: Zincir yuvaları aracılığıyla demir zinciri bağlantılarıyla eşleşerek, demir zincirinin serbest bırakma ve geri çekme sırasında kaymamasını veya düşmemesini sağlar.
• Güç Aktarımı: Zincir baklası, ırgatın motoru veya hidrolik sistemi tarafından tahrik edilir, demir zincirini yukarı ve aşağı hareket ettirerek demir atma veya demir alma işlemlerini gerçekleştirir.
• Yük Taşıma: Zincir baklası, demir zincirinin gerilimine ve geminin rüzgar ve dalgalardaki dinamik yüklerine dayanmalıdır.
• Zincir Atmasını Önleme: Yüksek hızda çalışırken veya yüke maruz kaldığında demir zincirinin ayrılmasını önlemek için zincir tutma cihazları (zincir tutucular veya zincir kancaları gibi) veya özel oluk şekilleri ile tasarlanmıştır.

Tasarım ve Yapısal Özellikler

• Şekil ve Yapı:
  • Zincir baklası genellikle dairesel bir döküm veya dövme parçasıdır, merkezden ırgat ana miline bağlanır ve yüzeyinde demir zinciri boyutlarıyla eşleşen 5~7 zincir yuvası (zincir tutma olukları) bulunur.
  • Zincir yuvası şekli, demir zinciri bağlantılarıyla (destekli/desteksiz) tam olarak eşleşir ve sıkı bir eşleşme sağlar.
  • Bazı zincir baklaları, zincir hareketini kontrol etmeyi kolaylaştırmak için fren cihazları veya kavramalarla entegre edilmiştir.
• Boyut: Demir zinciri çapına (12,5 mm~120 mm) göre tasarlanmıştır, yaygın özellikler gemi tonajına (5000~100.000 DWT gibi) karşılık gelir.
• Tip:
  • Destekli Zincir Baklası: Destekli demir zincirleri (Stud Link Chain) için kullanılır, zincir yuvası tasarımı daha karmaşıktır ve destek plakasının yerleştirilmesini sağlar.
  • Desteksiz Zincir Baklası: Desteksiz demir zincirleri (Studless Chain) için kullanılır, çoğunlukla küçük gemilerde veya geçici demirlemelerde kullanılır.
• Montaj: Zincir baklası, ırgat ana miline sabitlenir, genellikle gemi güvertesinin ön ucunda (baş kasara alanı) bulunur ve yüksek mukavemetli şanzıman sağlamak için cıvatalar veya kama yuvaları ile bağlanır.

Malzeme Seçimi

Zincir baklası yüksek gerilime, darbeye ve deniz suyu korozyonuna dayanmalıdır, yaygın olarak kullanılan malzemeler şunlardır:

• Sfero Döküm (Ductile Cast Iron, QT450-10 veya ASTM A536 65-45-12 gibi):
  • Avantajları: İyi tokluk, darbeye dayanıklılık, mükemmel döküm performansı, karmaşık şekiller için uygundur.
  • Orta ölçekli gemilerin zincir baklalarında yaygın olarak kullanılır.
• Dökme Çelik (Cast Steel, ZG230-450 veya ASTM A27 65-35 gibi):
  • Avantajları: Yüksek mukavemet (çekme mukavemeti ≥450 MPa), büyük gemiler veya yüksek yük senaryoları için uygundur.
  • Aşınma direnci ve yorulma direnci dökme demirden daha iyidir.
• Paslanmaz Çelik (316L gibi):
  • Avantajları: Mükemmel korozyon direnci, uzun süre deniz suyu ortamına maruz kalmaya uygundur.
  • Maliyet daha yüksektir, çoğunlukla üst düzey gemilerde veya özel amaçlar için kullanılır.
• Yüzey İşlemi: Malzeme ne olursa olsun, zincir baklası genellikle korozyonu önlemek için sıcak daldırma galvanizleme veya epoksi reçine ile kaplanır (kalınlık ≥300μm), bazı yüzeyler aşınma direncini artırmak için su verme işlemine tabi tutulur (HRC45~55).