Otomobil motor krank millerinde genellikle hangi yataklar kullanılır?

Otomotiv motor krank milleri, destek bileşenleri olarak esas olarak motorun belirli çalışma koşulları için özel olarak tasarlanmış hassas kayar yataklar kullanır. Krank mili yatakları temel olarak iki kategoriye ayrılır:

1. Ana yataklar (ana yatak kovanları)

Bu yataklar, motor bloğunun ana yatak yuvasına monte edilir ve krank milinin ana muylusunu destekler. Modern motor ana yatakları genellikle çok katmanlı bir kompozit yapı kullanır: çelik bir destek plakası mukavemet sağlar, ara katman sürtünme önleyici bir alaşımdır (genellikle bakır-kurşun alaşımı veya alüminyum bazlı bir alaşım) ve yüzey son derece ince, aşınmaya dayanıklı bir kaplama (babbitt veya polimer kaplama gibi) ile kaplanmıştır.

2. Biyel kolu yatakları (biyel kolu kovanları)

Biyel kolunu krank miline bağlayan biyel kolu muylusunun daha da yüksek patlayıcı basınca dayanması gerekir. Yüksek performanslı motorlardaki biyel kolu yatakları genellikle üç katmanlı bir kompozit yapı kullanır: çelik destek plakası, bakır-kurşun alaşımı geçiş katmanı ve 0,02 mm kalınlığında kalay veya indiyum kaplama. Bu tasarım, hem yük taşıma mukavemeti hem de mükemmel yorulma direnci ve acil durum çalışma kabiliyetleri sağlar.

Kayar yatakların seçilmesinin temel nedenleri:

Üstün yük kapasitesi (200 MPa'yı aşan patlama basınçlarına dayanır)

Geliştirilmiş titreşim emilimi ve gürültü azaltma

Daha kompakt tasarım

Daha uzun hizmet ömrü (uygun bakımla 200.000 kilometreden fazla)

Bu hassas yataklar, montaj sırasında sıkı bir şekilde kontrol edilen boşluklar (genellikle 0,02-0,05 mm) gerektirir ve yağlama için motor yağının oluşturduğu yağ filmine güvenir. Performansları, motorun güç çıkışını ve güvenilirliğini doğrudan etkiler.