Havacılık Motoru Kanatçık Malzeme Seçimi ve İşleme Süreçleri

Uçak motoru kanatçıkları, havacılık motorunun temel bileşenleridir ve performansı doğrudan motorun verimliliğini, güvenliğini ve güvenilirliğini etkiler. Kanatçık malzemeleri yüksek mukavemet, yüksek sıcaklık dayanımı, sürünme direnci ve korozyon direnci gibi özelliklere sahip olmalıdır. Şu anda ağırlıklı olarak şunlar kullanılmaktadır:
1. Yüksek sıcaklık alaşımları, örneğin nikel bazlı alaşımlar (INCONEL, Waspaloy gibi), türbin kanatçıkları gibi yüksek sıcaklık bileşenleri için uygundur;
2. Titanyum alaşımları (Ti6Al4V gibi), fan/kompresör kanatçıkları için kullanılır, hafiflik ve mukavemeti dengeler;
3. Kompozit malzemeler, örneğin karbon fiber takviyeli epoksi reçine, ağırlıklı olarak fan kanatçıklarında kullanılır, ağırlığı önemli ölçüde azaltır ve verimliliği artırır.
Ek olarak, intermetalik bileşikler (titanyum alüminit gibi) yeni ortaya çıkan malzemelerdir ve sıcaklık dayanımını daha da artırma potansiyeline sahiptir.

İşleme süreçleri açısından, kanatçık üretim teknolojisi karmaşık ve hassastır:

CNC İşleme: Beş eksenli eş zamanlı frezeleme, karmaşık yüzeylerin şekillendirilmesi için kullanılır, yüksek hızlı kesme ve titreşim bastırma teknolojilerini vurgular.

Hassas Dövme: Yüksek hassasiyetli ham parçalar oluşturmak, metal akış hatlarının bütünlüğünü korumak ve sonraki işleme payını azaltmak için kullanılır.

Özel Süreçler: Süperplastik şekillendirme/difüzyon kaynağı (titanyum alaşımlı içi boş kanatçıklar için)514 ve hassas döküm (yönlü/tek kristalli türbin kanatçıkları için) içerir.

Yüzey İşlemi ve Muayene: Elektrolitik parlatma, bilyalı dövme ve girdap akımı testi1, üç koordinatlı ölçüm10 gibi tahribatsız muayene yöntemlerini içerir ve kusursuzluğu sağlar.

Bu malzeme ve süreçlerin seçimi, performansı, ağırlığı ve güvenilirliği dengelemeyi ve motorun farklı bölümlerinin (yüksek sıcaklık türbini ve soğuk uçlu fan gibi) aşırı çalışma ortamlarına uyum sağlamayı amaçlamaktadır.