Motor Krank Mili İşleme

Bir motor krank milinin işlenmesi genellikle eksiksiz bir işlem zincirini takip eder: dövme → işleme → ısıl işlem → son işlem → muayene. Her adım, mukavemet, aşınma direnci ve hizmet ömrünü sağlamak için diğerlerini tamamlar.

1. Dövme İşlemi: Krank mili taslağını oluşturmak için kalıp dövme veya açık kalıp dövme kullanılır ve bu da yapısal yoğunluğunu ve mekanik özelliklerini iyileştirir.

2. Tornalama: Fazla talaşı gidermek için kaba tornalama kullanılır ve ana mil yatağı, biyel kolu boynu ve uç yüzeyleri, tasarım gereksinimlerine yakın boyutlar sağlamak için tornalanır.

3. Frezeleme: Krank milinin ve balans ağırlıklarının işlenmesi ve karmaşık kavisli yüzeylerin son işlemden geçirilmesi.

4. Isıl İşlem İşlemi: Yüzey sertliğini ve yorulma dayanımını artırmak için söndürme ve temperleme, yüksek frekanslı sertleştirme veya indüksiyon sertleştirme ve lokal nitrürleme gibi işlemler kullanılır.

5. Taşlama: Yüksek hassasiyetli boyutsal, geometrik ve pürüzlülük gereksinimlerini karşılamak için ana mil yatağı ve biyel kolu boyunlarının ince taşlanması.

6. Parlatma/Süperfinisaj: Parlatma veya haddeleme, boyun yüzeyini güçlendirmek, pürüzlülüğü azaltmak ve aşınma direncini artırmak için kullanılır.

7. Dinamik Balans
Dinamik balans makinesi, krank milinin dengeli dönmesini sağlamak için dengesizlikleri kontrol etmek ve düzeltmek amacıyla kullanılır.

8. Kusur Tespiti
İç çatlakları ve kusurları gidermek için manyetik parçacık veya ultrasonik kusur tespiti kullanılır.