Kamyon Ön Aks Amortisör Bağlantı Çatalı

Kamyon ön aks amortisör bağlantı çatalı (aynı zamanda amortisör çatalı veya süspansiyon bağlantı çatalı olarak da bilinir), kamyon ön aks süspansiyon sisteminde amortisörü ön aksa bağlayan, amortisörü sabitleyen, yükü aktaran ve sürüş sırasında titreşimleri ve darbeleri emen kritik bir bileşendir.
 

Temel Özellikler ve Avantajlar

• Malzeme: Genellikle mukavemet ve hafifliği dengelemek için yüksek mukavemetli çelik (Q345B, 40Cr gibi) veya alüminyum alaşımı (6061-T6 gibi) kullanılır. Çelik çatallar ağır yüklere dayanıklıdır (2-10 ton taşıyabilir), alüminyum alaşımlı çatallar ise daha hafiftir (yaklaşık %30 ağırlık azaltır) ve orta-hafif kamyonlar için uygundur.
• Fonksiyon:
  • Bağlantı ve Sabitleme: Bağlantı çatalı, amortisörün üst ucunu şasiye veya alt ucunu ön aksa bağlayarak amortisörün istikrarlı bir şekilde çalışmasını sağlar.
  • Titreşim Sönümleme ve Destek: U veya Y şeklindeki yapısı sayesinde yanal kuvvetleri ve dikey darbeleri dağıtarak ön aksı ve süspansiyon sistemini korur.
  • Dayanıklılık: Yüksek yorulma direncine sahiptir ve tasarım ömrü genellikle 500.000 kilometreyi aşar (ağır yük koşullarında).
• Uygulama Alanları: Ağır kamyonlar, orta boy kamyonlar, arazi kamyonları vb. araçlarda, özellikle yaprak yaylı süspansiyon veya havalı süspansiyon sistemlerinde yaygın olarak kullanılır.
• Spesifikasyon Örnekleri:
  • Boyutlar: Çatal kolu genişliği 80-150mm, kalınlık 10-20mm, cıvata deliği çapı M12-M20.
  • Yük Taşıma Kapasitesi: Tek çatal 1-5 ton dinamik yüke dayanabilir.
  • Tip: Sökülebilir tip (cıvata bağlantılı, bakımı kolay) veya kaynaklı tip (yüksek mukavemetli, ağır kamyonlar için uygundur).

Üretim Süreci

1. Malzeme Seçimi:
   • Yüksek Mukavemetli Çelik: Q345B gibi (akma dayanımı ≥345MPa), ağır yük kamyonları için uygundur.
   • Alüminyum Alaşımı: 6061-T6 gibi (çekme dayanımı ≥290MPa), hafif tasarım için kullanılır.
2. Şekillendirme:
   • Dövme: Yüksek mukavemet ve iç kristal tanelerinin homojenliğini sağlamak için sıcak dövme veya soğuk dövme ile şekillendirme. Dövme işlemi, yorulma direncini artırdığı için bağlantı çatalı üretiminin %70inden fazlasını oluşturur.
   • Döküm: Az sayıda karmaşık şekilli bağlantı çatalı (çok delikli yapılar gibi) hassas döküm (kum döküm veya basınçlı döküm gibi) ile üretilir, ancak iç gerilmeyi gidermek için sonradan ısıl işlem gereklidir.
   • Damgalama/Makine İşleme: Sac levha damgalama ile şekillendirildikten sonra, CNC işleme ile delik konumları ve yüzeyler hassas bir şekilde düzeltilir.
3. Isıl İşlem: Sertlik ve tokluğu artırmak için su verme + temperleme (HRC 28-35 gibi).
4. Yüzey İşlemi: Korozyon direncini artırmak ve nemli veya tuzlu ortamlara uyum sağlamak için kumlama, boyama veya elektrokaplama (çinko kaplama gibi).
5. Montaj ve Test:
   • Montaj: Amortisör, burç veya cıvata ile eşleştirilir, uyum boşluğu kontrol edilir (≤0.1mm).
   • Test: Statik yük testi (5 ton basınç gibi) ve dinamik yorulma testi (1 milyon titreşimi simüle eder) yapılır.
6. Kalite Kontrol: Çatlak veya kusur olmadığından emin olmak için ultrasonik test, boyut hassasiyeti kontrolü (tolerans ±0.05mm) yapılır.