Otomobil Yakıt Deposu İşleme

Otomobil yakıt deposu, araç yakıt depolamasının temel bileşenidir ve işleme teknolojisi, güvenlik standartlarını (GB 15501 gibi) karşılamak için korozyon direnci, yüksek sızdırmazlık ve darbe direnci sağlamalıdır. Geleneksel metal yakıt depoları (çelik veya alüminyum), ticari araçlar ve yüksek dayanıklılık gerektiren modeller için uygundur ve işleme genellikle damgalama + kaynaklamaya dayanır; plastik yakıt depoları (HDPE çok katmanlı koekstrüzyon) %80den fazla paya sahiptir, binek otomobiller için uygundur, hafiftir ve düşük sızıntı oranına sahiptir ve işleme genellikle ekstrüzyon şişirme işlemine dayanır.
 

Metal Yakıt Deposu İşleme Teknolojisi

Metal yakıt depoları genellikle galvanizli çelik levha (DX51D+Z) veya alüminyum alaşımı (3003/5754 gibi) kullanır, kalınlık 0,8-1,2 mmdir ve paslanmaya karşı koruma sağlar. İşlem, kaynak dikişlerinden yağ sızıntısını önlemek için otomatik sürekli üretimi vurgular. Tipik süreç, patentli CN108555546A geliştirilmiş sürecine dayanmaktadır.

Ana Malzeme Özellikleri：

• Galvanizli çelik: Çekme dayanımı 270-500 MPa, çinko tabakası 5-30g/m², güçlü korozyon direnci.
• Alüminyum alaşımı: Yoğunluk 2,7g/cm³, hafifletme %30.

Üretim Süreci Adımları (sürekli çalışma ünitesi)：

1. Rulo Açma ve Kesme：Rulo açma makinesi galvanizli çelik şerit rulosunu açar, otomatik merkezleme, düzeltme ve kesme (boyut özellikleri önceden ayarlanmış) gerçekleştirir ve kesildikten sonra galvanizli tabaka hemen zımparalanır.
2. Damgalama ve Şekillendirme：Entegre kalıp, yakıt borusu ağzını (yakıt doldurma/tahliye/gösterge paneli ağzı), proses çıkıntılarını ve ürün tanımlayıcılarını tek seferde presler ve takviye halkalarını/boru somunlarını nokta kaynağı ile birleştirir.
3. Bükme ve Kaynaklama：Kasa gövdesini bükün, düz kenar nokta kaynağı + dikiş kaynağı yapın.
4. Kenar Kıvırma ve Montaj：Kasa gövdesinin her iki ucunu kıvırın ve iç bölmeleri nokta kaynağı ile birleştirin.
5. Uç Kapağı İşleme：Uç kapağı çelik levhasını damgalayın, kenarları kesin ve çapakları temizleyin, galvanizli tabakayı zımparalayın.
6. Kombinasyon Kaynağı：Uç kapağını ve kasa gövdesini birleştirin ve çift kafalı şekil takibi kaynak makinesi ile sabit hat hızı kaynağı yapın (kaynak dikişi düzgün, yağ sızıntısını önleyin).
7. Son İşlem：Temizleme, boyama (korozyon önleyici kaplama), sızıntı kontrolü (hava geçirmezlik testi), paketleme.

Temel Parametreler：Damgalama basıncı 50-100 MPa, kaynak hızı sabit (gerçek zamanlı hesaplama), toplam döngü <5dk/adet. Zorluk: Kaynak dikişi korozyonu, optimizasyon lazer kaynağı ile çözülür.